中古クロモリフレームを買って自作チャリに挑戦

2020年10月13日

中古クロモリフレームから組み立てた自転車
中古クロモリフレームから組み立てた自転車

乗り心地のいいロードバイクが欲しい!そんな思いで中古クロモリフレームを購入し、自分で組み上げてみた。

メカ音痴なので出来るか不安でしたが、なんとかお気に入りの一台が完成しました。

BASSOから学んだこと

初の新車はBASSO「レスモ」。それまでのMTBに比べて乗り心地が硬く、超クイックなハンドル。

BASSOのクロスバイク「レスモ」
BASSOのクロスバイク「レスモ」

「クロモリは乗り心地がいい」なんてウソじゃん!と思った。

耐久性があるのでZWIFTには最適だったことは良かった。

もう少し乗り心地のいいバイクが欲しい。MTBだと辛すぎるので、MTBとBASSOの中間くらいな・・・

箱根の大平台と自転車で記念撮影している画像
MTBだと大平台で限界

BASSOのタイヤを太くしたいが、リアもフロントも25cでほぼ横幅一杯で無理。

だったら中古フレームを買ってパーツを乗せ換えて、太いタイヤを履かせよう!自作PCならぬ自作チャリへの挑戦となった。

自作チャリの条件

譲れない条件は2つ。

  1. クロモリフレーム
  2. 太いタイヤ

早速、中古で探す。

メルカリで中古クロモリフレームGET

1万4千円の中古フレームを見つけた。シクロクロスのクロモリで、太いタイヤOK。

タイヤはIRCのMETRO

700×35cのMETROをチョイス、日本製で66tpi。この「tpi」は数値が高いほどタイヤの繊維が細くて乗り心地がいいらしい。

BASSOのザフィーロは27tpiだったので、乗り心地が悪いのはタイヤが原因だったかも。

その他パーツは手持ちを使いまわしたり、フレームやタイヤに合わせてチョイスした。

自作チャリのパーツ構成

完成したチャリの第一形態↓

クロモリフレームのツーリング自転車
完成したクロモリのツーリング車

スタンド、リフレクター、ベル込みで11.4kg。MTB比マイナス5kgと大幅減量に成功。

BASSOの10kgと比べても大きな違いはない(後日、大きな違いに気付く)。各パーツを紹介します。

ホイール周り

ARAYA TX-733リムとIRC METROタイヤ
ARAYA TX-733とIRC METRO

悩みの種だったホイール。エンド幅130mmで太いのが見つからなかった。仕方ないので130mmのハブを買って手組みした。

  • リム:ARAYA TX-733(622-19c)
  • スポーク:星ステンレススポーク
  • ハブ:Shimano FH-RS400
  • リムテープ:Shimano 20-622

オールジャパン。チューブだけ異国のシュワルベ。

駆動系:シングル×リア8速

フロントはナローワイド(38T)にした。

ナローワイド38Tのシングルクランク
ナローワイド38T

メンテ楽ちんだし、軽量化も。リアは手持ちの8速(11-32T)で。

試走したところ速度上限は40km/h、軽い方は38-32(ギア比:1.19)で36-30(同:1.2)や34-28(同:1.21)に相当。

自作チャリにかかった費用

かかった費用は次の通り。(通販で購入したものは送料込みの価格)

購入品価格
クロモリフレーム
(Maruishi)
14,000
(1万ポイント使用)
リム
(ARAYA TX-733)
5,961
リムテープ
(Shimano 20-622)
812
スポーク、ニップル
(星ステンレス)
5,918
フロントハブ
(FB-TX500)
1,230
リアハブ
(FH-RS400)
2,388
タイヤ
(IRC METRO)
5,698
タイヤチューブ
(シュワルベ)
1,964
グリップ
(TIOGA)
1,868
ペダル
(MKS IC-LITE)
2,211
シートピラー
(VIVA)
1,980
ステム
(VIVA)
1,210
ナローワイドリング
(DriveLine)
4,500
(全額ポイント)
リアディレイラー
(アルタス 8s)
2,051
シフター
(SL-M315)
1,829
ブレーキケーブルセット
(Shimano)
1,827
リフレクター480
ベル464
スタンド1927
合計金額58,318円
(内14,500円はポイント)
ツーリング車の購入費用

およそ4万4千円で組めた。

手持ちを流用:ブレーキレバー/本体、クランク、チェーン、スプロケット、サドル、ハンドル、ライト類、ボトルホルダー。

その他の費用

手組みホイールに必須の振れ取り台(ミノウラ)も購入した。

その後のカスタマイズ状況

第二形態:フロント36T

足柄峠で苦戦したのでフロント36Tに組み替えました↓

36Tのシングルフロントギアのクロスバイク
36Tに組み替えた

これで登りがだいぶ楽になった。

第三形態:38T+700×25cに

BASSOのコンチネンタルGP4000S2とWH-R501を試したら、めっちゃ軽く進んで驚いた。

ホイールをWH-R501に変えたクロスバイク
WH-R501で走りが軽くなった

コンチネンタルグランプリは330tpi。1kgは「大した違いじゃない」は大ウソでした。全然違う。

さらにステムとハンドルを日東のシルバーに、シートポストをシマノ600に変えました。

日東のシルバーステムとハンドル
日東のステムとハンドル

クロモリらしい雰囲気になって来た。

まとめ

公園とクロスバイクの画像
のんびりクロスバイク派

乗り心地のいいチャリが欲しくなって中古フレームから組み上げた。

愛着がわいたしメカにも詳しくなれて、自転車の奥深さを覗き込んだように思います。