RAIL ACTIVEを購入したのでご紹介

2021年8月8日2023年5月8日

RAIL ACTIVE(2021)を購入しました。軽くてスピードも乗りやすいクロスバイクでした。画像とともにご紹介します。

Rail Active

RAIL ACTIVEとRAIL700との比較

RAIL ACTIVE2021はコーダーブルームのクロスバイクです。RAILシリーズの中ではエントリークラスのクロスバイクです。上位、下位モデルとの違いは装着されているパーツで、ギア数やサドルがよりスポーティだったりします。

上下クラスのモデルとの違いを表にまとめました。

項目	RAIL ACTIVE	RAIL 700	RAIL 700A
ギア数	16段変速（2×8速）	18段変速（2×9速）	24段変速（3×8速）
サドル	クッションサドル	穴あきサドル	クッションサドル
重さ	9.9kg	9.5kg	11.0kg
価格（税込）	69,960円	85,800円	65,890円

RAILシリーズの違い

上位モデルである700との違いは、ギア数とサドルです。パーツのグレードがワンランクアップされています。サドルはスポーティでより硬めなので、前のめりになってスポーティに走る人には向いていますが、体を起こしてのんびり走る人には向いていません。

一方で下位モデル700Aとの違いは、フロントのギア数です。フロントが3段変速になって軽いギアが追加されているので、急な坂でも登りやすい。クランクアーム（ペダルがついてる部分）が短くなっているので、身長の低い人でも漕ぎやすくなっています。

自転車のギア、チェーン、タイヤなどは消耗品なので、定期交換が必要です。あまりいいパーツの自転車を買ってしまうと、交換費用も高くなってしまいますのでご注意を。その点でも中庸のRAIL ACTIVEはおすすめです。

ここからは購入したRAIL ACTIVEの紹介になります。個人的に一番気に入ったのは、46×30のクランクです。重すぎず軽すぎない絶妙なギア比。

40km/h以上出るし急な坂でも登れるので、シティライドから峠まで楽しめます。

クランク長は170mm（フレームサイズ440mmの場合）。またボトル台座はシートチューブとダウンチューブの2か所（400mmサイズの場合はダウンチューブのみ）です。

リアはアルタスの8速（12-32T）。フロント2速と掛け合わせると全部で16段変速になります。

タイヤ幅は32cですが、タイヤとフレームのクリアランスが十分に残っているのでさらに太いものにカスタマイズ可能。オフロードタイヤに換装してでガシガシ走るのも楽しそう。

一方で、フロント/リアのエンド幅はそれぞれ100mm/130mmとロードバイクと同じなので、軽いホイール＆タイヤに換えて颯爽と走ることも可能。オン/オフロード、どちらでも楽しめます。

さらに最高なことに、2021モデルのリアホイールは標準で11速対応。スペーサーで8速にしているだけなので、カスタムする時にホイールを買い換えなくて済むのです。

※後日、105シリーズに乗せ換えて11速バイクに改造、快速ACTIVEにして楽しんでいます。

サドルは幅広でクッションが効いています。ロードバイクに乗り慣れた人には大きすぎるように見えるけど、ペダリングの邪魔にはなりません。

まさにロードバイク乗りのセカンドバイク、改造遊びバイクに最適なのです。

このRAIL ACTIVEと同じ価格帯だと、GIANTの定番クロスバイクR3シリーズが有名です。そのスポーティ版であるRX3とクロススターと比べてみたのが下の表です。

項目	RAIL ACTIVE	RX3	CROSS STAR
定価（税込）	57,200円	69,300円	61,600円
ギア数	2×8s	2×9s	2×8s
タイヤ	700×32c	700X28C	700X30C
ハンドル幅	560mm	540mm	540mm
重さ	9.9kg(480mm)	10.3kg(465mm)	9.9kg(465mm)
付属品	ライトベルスタンド	ー	ー
※特徴	軽い、死角なしアップライト姿勢	乗り心地重視アップライト姿勢	スピード重視前傾強め