RAIL ACTIVEのリアを11速化：必要なパーツを紹介

2021年10月3日2023年5月28日

クロスバイク「RAIL ACTIVE」の11速化に必要なパーツをご紹介します。品薄なものが多いので常に在庫チェックしておくことをおすすめします。

11速化に必要なパーツ

RAIL ACTIVEは、リアホイールのエンド幅が130mmとロードバイク規格になっているのでロード系パーツが使えます。必要なパーツを表にまとめました。

11速化に必要なパーツ6つ

※シフトケーブルはシフターの付属品となっています。

順に説明していきます。

RAIL ACTIVEの標準クランク（FC-TY501-2）は8速です。クランクとチェーンリングが一体となっているので、チェーリングだけ11速のものに交換することは出来ません。

BBとクランクの両方を交換する必要があります。

ホローテック２規格に適合するBBが必要です。幅が68mmのSM-BBR60などがコスパもよく軽量でお勧めです。

アップダウンの多い地域にお住まいなら、最大34Tまでのスプロケットに対応するRD-R7000 GSがマスト。34Tまであれば普通の坂なら楽勝で、滑り止めのついてる激坂でもギリギリ登れます。

※2021年10月現在は、11-34Tの価格が高騰しているので11-32Tで代用しています。

シフターは11速に対応したSL-RS700（右のみ：画像）が必要です。

こちらも品薄状態ですが、まれにAmazonに出品されています。メルカリなどの中古品よりも安く、状態がいい新品を購入できます。

こまめにチェックしてみてください（2021年の9月末に「右のみ」を6000円台で購入できました）。

RAIL ACTIVE標準の「P&P COMPONENTS WH-A1800R」は11速に対応しているので、新たに準備する必要はありません。

標準では8速仕様となっていますが、スペーサーを外せば11速化完了です。

標準ホイールに11速スプロケットを装着し、ディレイラーをRD-R7000 GSに交換したのが下の画像です。

細かく変速できるので、ちょっとした勾配や風向きの変化にもうまく対応できる。

トップ11～18までの間が4段から6段になった違いは大きいです。

唯一困ったのはSL-RS700にはインジケーターがないので、何速に入っているのか確認できない！！

「まだあるかな、あ、ある！」みたいに走ってます。

あとシフトフィーリングはバチンバチン！と変速する感じで硬い。8速のアルタスが、カチカチと小気味よく変速してたのが懐かしい。

【追記】2か月乗ったらアルタス同様にカチカチ変速するようになりました

太い32cタイヤの重さをつながりのいいギアでカバーできる。太くて重いタイヤこそ11速にすべき！！

RAIL ACTIVEの11速化に必要なパーツをご紹介しました。

11段にするとギア同士のつながりがいいので脚が楽です。変速機のグレードもいいのでスパスパ決まる。たかが3段されど3段。自転車愛好家なら11速をおすすめします。

必要なパーツを再度掲載しておきます。ご参考になれば幸いです。

11速化に必要なパーツ一覧

Posted by Zippy