クロモリクロスバイクのカスタマイズ報告
メルカリで中古のクロモリフレームを購入して組み上げたクロスバイク、その後のカスタマイズ状況をご報告します。カスタマイズの方向性は、街乗りとツーリングでの快適性アップです。
駆動系のカスタマイズ
チェーンリング、スプロケット、ホイールといった駆動系パーツの交換状況です。
チェーンリングを38⇒36Tへ
初ツーリングの足柄峠で大苦戦したので、ナローワイド38Tから36Tに交換しました。
https://chari100.com/ashigara-pass/ローのギア比が、38-32(1.19)から36-32(1.13)と約5%ダウン。これは200wが190wになったのと同等で、この10wダウンは大きい。心拍は確実に楽になるはず。
ホイールとタイヤ：WH-R501、コンチネンタルGP4000
BASSOに履かせていたコンチネンタルグランプリ＆WH-R501を試したら、めっちゃ軽く進んで驚いた。IRCのMETROは街乗りの実用タイヤ。レース用のタイヤとの違いに改めて驚きました。
パンクしなくて軽いなんて最高です。これなら38Tに戻しても大丈夫！とチェーンリングは38Tに戻しました。
ちなみにフロントホイールのスポークが錆びて見た目が残念だったので、星スポーク＋真鍮ニップルで組みなおしてクロモリに合うキラキラホイールにしました。
ハンドル周りのカスタマイズ
シートポストをシマノ600に交換（二つ上の画像）したら、ハンドルもシルバーにしたくなった。日東のスレッドステムを取り付けたらキラキラして美しいハンドル周りに。
ハンドルも日東の520mmフラットバーで揃えた。
こうなるとグリップも色味を合わせたくなる・・・キリがない！
この後、さらに短い460mm、440mmのショートハンドルに交換しました。良ければ目を通してください。
ステム長を変更：120mm、100mmをテスト
自転車の教科書を読んでポジションを変えたくなって、短いステムから長いステムに交換。ハンドルが6cmも遠くなったのに乗りやすいことに驚きました。
100mmのステムも試したらさらに楽になった。このポジション変更については別記事にまとめました。
アクセサリーの取り付け
スーパーやコンビニの駐輪場に停める機会が多いので、強風時の転倒に備えてKCNCのディレイラーガードを取り付けました。自転車が倒れてもディレイラーに当たらないので、変速不能（走行不可）というリスクを軽減できます。
ついでにテールライト用のホルダーも取り付けた。トンネル走行時や夜間はライトを装着して点灯させてます。
まとめ
クロモリクロスバイクのカスタマイズ報告をさせていただきました。金属パーツでクロモリバイクらしい見た目になり、ホイールとタイヤ交換で走りが軽くなりました。ディレイラーガードの取り付けで安心感もアップ。
今後も、気軽に気楽に遠くまで出かけられるバイクを目指します。