自作チャリ：足柄峠インプレッション

先日組み上げたクロモリフレームのツーリング車。

前回の記事で、自作チャリを組み上げるまでをお伝えしました。

今回は、横浜から足柄峠（759m）まで走ったインプレをお伝えします。

ギア比を軽くして備える

貧脚でも足柄峠に登れるよう、11-34Tのリアスプロケットを新調。

組み上げ時の38-32Tに比べて、5.8%軽く漕げる計算。

フロントも34T（画像右）にしたかったけど、チェーン落ちを避けるためにナローワイド38Tのままにした。

ちなみに38-34のギア比は1.12で、34-30（1.13）、36-32（同）に相当。

なんとかなるかと思ったけど、甘かった！

自作チャリのインプレッション

足柄峠までの平坦路とヒルクライムでのインプレです。

平坦路では快走車

足柄峠に向かう平坦路では、空気圧高め（5気圧）なので快走を満喫。

とは言え、ロードバイクに追い抜かれたら1分後には視界から消える。

時速で言うなら20～25km/h。

アルタスの変速はスムーズで必要十分。

スタンドもつけたので気軽に休憩できる。超気楽。

165mmクランクは相変わらず漕ぎやすい。

６時半に自宅を出て、9時に松田駅（約41km）。

ガーミンvivoactive3の充電休憩。電池残量50％だった。

ここまでノートラブル。初自作にしては完ぺき。

足柄峠（激坂）では歯数不足

足柄峠、途中までは最高でした。

空気も美味しいし、勾配も適度だし、車も少ない。

心拍120~130bpm（推定140ｗ）でのんびり行く。

トンネルをくぐった少し先だったか、急にジグザクしだして道路がグイっと上向いた。

ずっと10～14％・・・

左曲がりはさらに急勾配＞＜；

38Tで来たことを猛烈に後悔。

汗だくで到着し、ゼーゼーしながら撮影したのがTOP画像。

少し下った絶景ポイントで撮影して折り返しました。

ダウンヒルではブレーキに不安

下りではDEOREのVブレーキに不安を感じた。

握力の問題なのか、激坂だからなのか、体重オーバー（71kg）なのか、ブレーキが甘くて不安だった。

ブレーキレバー握りながら、ディスクブレーキのこと考えてた。

初ライドでパンク

帰り道、「ペダル重すぎ！」と思ってリアタイヤを見たら、ほぼペチャンコ。

はあ？と携帯ポンプで補充したら、それなりに膨らんだので再スタート。

10分後、ペチャンコ。

タイヤには異常なし。リム打ちしたかな、35cなのに。

メチャ疲れてたので、ショップに持ち込んで修理をお願いしました。

足柄峠インプレッション まとめ

初の自作チャリで、足柄峠までサイクリング。

平坦路では狙い通りの快走車。

足柄峠ではギア比とブレーキの見直しが必要と感じた。

後日、改めてレポートさせていただきます。

走行データ

• 走行距離：114km
• 走行時間：6時間42分
• 平均速度：17.0km/h
• 消費カロリー：2491kcal
• 平均心拍：122bpm