クロスバイクのハンドルを日東の520mmから、60mm短い460mmのショートハンドルに交換しました。ハンドルを短くした経緯と交換後の使用レポートをまとめました。
ハンドル幅を狭くした理由
ハンドル幅520mmは決して広いわけではないものの、狭い路地でのすれ違いや駐輪場では気を使う。もう少し狭くコンパクトに出来ないかと検討を始めた。
ロードバイク並みの400mm前後にしてしまうと、クイックになり過ぎてクロスバイクのいい意味での「ゆるさ」が失われてしまう。そこで520mmと400mmのちょうと中間、460mmにした。
JISに、自転車の諸元としてハンドル幅が規定されています。
・レーシングバイク（ロードバイク）：350mm以上、600mm以下
・スポーティ車（クロスバイク）：350mm以上、600mm以下
・マウンテンバイク：350mm以上、1000mm以下 (注1)
(注1) 道路交通法施行規則 第2章には普通自転車の大きさは、長さ190cm以下、幅60cm以下と定められています。マウンテンバイクでハンドル幅が60cmを超えるものについては、「自転車」ではなく「軽車両」となり、歩道は走れません。
460mmのショートハンドル
購入した商品は、B-WITCHの460mmフラットバーハンドルです。MTB用でバークランプ径は25.4mm。シルバーだしクロモリフレームに似合いそう、というのが選んだ理由です。
ハンドル幅を短くするにはパイプカッターで両端をカットする方法もある。
左右カットしてセンターをきっちり出しすのは、素人には難しそうで新規購入にしました。
日東520mmとの比較
日東520mmとB-WITCH460mmを並べると6cmの違いの大きさを実感します。
B-WITCHは、左右とも指2本分くらい短くて曲がりが強め。日東に比べるとパイプが薄いものの、街乗りしている限りでは強度に不安を感じることはない。
B-WITCHのハンドルは実測167g。日東226gに比べて60gほど軽い。
日東のハンドルは、ステム取り付け部に滑り止め加工がある。B-WITCHはつるつる。
グリップの太さは22.2mm、クランプ径は25.4mmで同じ。
ショートハンドルの取り付け
ハンドルの取り付け角度は、いろいろ試して左右が下がった「なで肩」にしました。グリップもバーエンドも握りやすい。
グリップはノグチハーフグリップをチョイス。
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ブレーキに手が届きやすくて安心。バーエンドはシマノプロ。ベルとライト、リフレクターを装着してもまだスペースに余裕があるのでサイコンも装着可能です。
ヤビツ峠で実走チェック
ヒルクライムではどうなのか、ヤビツ峠で試してみました。日ごろから買い物で乗っているせいか、ハンドル幅が狭すぎるとか、広いとか違和感はゼロ。登り下りともに快適で、腰が痛くなることもなかったです。
まとめ
クロスバイクのハンドル幅を狭くするために、日東の520mmからB-WITCHの460mmに交換しました。
左右3cmずつ（合計6cm）狭くなったことで、脇が締まって乗りやすくなったと感じます。駐輪場でも左右への飛び出しが減って迷惑になりません。
さらに幅の狭い440mmハンドルへ交換しました。
