適正クランク長165mmと純正170mmを乗り比べた

2020年5月23日2021年9月12日

欧州プロのデータを参考にして170mmから165mmのショートクランクに交換した。

約5000km走ってみた結果、

1. ペダリングスキルを上げるなら170mm、
2. 楽に走り切るなら165mm

がいいと感じました。

欧州プロのクランク長は？

身長に対する適正クランク長は何mmなのか？

最適化されてるであろう欧州プロのデータ↓を参考にした。※()内は身長

• クリス・フルーム（186cm）：175mm
• エガン・ベルナル（175cm）：170mm
• ピーター・サガン（184cm）：172.5mm
• エドワード・トゥーンス（183cm）：175mm
• ジュリアン・アラフィリップ（173cm）：170mm
• ステファノ・オルダニ（178cm）：172.5mm
• フレフ・ファン・アヴェルマート（181cm）：172.5mm
• レミー・マーツ（175cm）：172.5mm

エクセルでグラフにプロット↓

よく言われる身長の10分の１よりだいぶ短い。中心線（青線）を引くと身長170cmでは169ｍｍあたり。

欧米人との体形の違いを考慮（黒線）して筆者（170cm）の場合は165mmが妥当とした。

参考にしたサイト↓

165mmと170mmを乗り比べ

5mmの違いは乗ったらすぐに分かる。

170ｍｍの場合は、上死点でお腹周りが若干窮屈に感じる。高ケイデンスでは身体が暴れないよう意識しないとスムーズに回せない。

165mmでは窮屈さも解消され、動きも小さくなって回しやすい。

このため、ペダリングスキルを上げるなら170mm、ロングライドを楽しむなら165mmクランクがいい。

ショートクランクで軽量化？

軽量化にもなる？

期待したけど、5mmの違いは数グラム。ダイエットしたほうがいい。

まとめ

欧州プロのデータを参考に165mmのクランクに交換。乗り比べた結果、170mmはペダリングスキル向上に、165mmは休日のツーリング向きだと感じました。